Killarney Classic Task 4 és Task 5

Csütörtök
Task 4 : Érdekessége a napnak , hogy kb. 40 percig mentünk fel a starthelyre. Innen még nem repültünk, gyönyörű volt a táj , a kilátás. A feladat 48Km, Race to goal, startkapu 12.55-kor nyílt. 3-om f.pont plusz a cél. Az időjárás elég érdekes volt, erős széllel. Észak, észak-nyugati szél pontosan az első pont felől fújt. Megint a szokásos nehézségek, a startsorrend maradt a tegnapi. Első negyede a pilótáknak kitekert és kicsit a f.pont fele helyezkedett. Majd nagyon oldalas lett a szél a startnál ill. hatalmas árnyék becsúszott. Aki elindult az le is szállt nem sokkal. Jobbra kicsi napsütés volt később, és két ernyős talált is ott valamit.. Gyorsan felpattantam és kihasználtam, hogy mindenki vár a tutira és előre mehettem. Gyors start és jött a bűvészkedés, nyaldostam a fákat a starthely előtt,mellett. Végül is kiemelkedtem a többiekhez, de eltaktikáztam(ha bejön, akkor nagyot alakítottam volna).Át akartam siklani a szembe lévő gerinc elé - onnan csak balra megérintem a pontot és hátszélbe simán meg lett volna a következő - , de kicsit túl óvatosra vettem a figurát és hamar megfordultam, magyarul nem vállaltam be, hogy átérek vagy sem. Pillanat alatt a talajon találtam magam, próbáltam az út mellé landolni, hogy hátha újra felvisznek. Ez be is jött csak egy kicsit sokára jutottunk fel épp az ablakzáráskor. Gyors start, de az időjárás rosszabb lett , erősebb lett a szél és minden árnyékba borult. Ezt a napot elszúrtam, de nem vagyok senkire se irigy, mert a nap győztese mindössze 26 Km-t repült. Az első ponttól elsiklottak (eltekerésztek) hátszélben a 2.f.pontig. Úgy érzem , hogy itt a feladatkiírást elég rendesen elszúrták.

Péntek
Task 5: 75,8Km-es táv, egy fordulóponttal plusz a cél. Race to goal, startkapunyitás a szokásos 12.55-kor. Elég csak annyit írnom (ugye az összetett eredményem továbbra se változott), hogy 12.54-kor hagyta el a lábam a talajt a starthelyen, utolsóként. Érdekes érzés, hogy 50 pilótából kb. csak kettőt látok a starthely előtt a levegőben erőlködni és a versenyrendezőkön kívül egyedül állok kiterítve. Az biztos, hogy senki sem zavart induláskor. Természetesen az élmezőny már egy völggyel tovább volt mint én. A verseny alatt az egyik legkomolyabb emeléssel (8m/s-os) sikerült kitekernem a start közelében. Kicsit a kurzustól eltávolodva besiklottam egy felhőhöz és nemsokkal később már indultam is felhőalapról tovább, hogy átrepüljek egy széles völgyet. Nagyon gyorsan utolértem egy kb. 15fős bolyt. Egy nagyon gyenge emelésben elég érdekesen tekertünk ennyien a lapos gerinc felett. Néhányan le is szálltak , de úgy 10-en túléltük. A 10 főből 9-en azonnal továbbindultak, de a 10. ernyős (ÉN) még maradtam egy kicsit!!! Ez jó húzás volt, mert nem sokkal utána le is szálltak, pedig elég ügyes pilóták, ausztrál nagykártyák voltak. Érdekes látvány volt , hogy az egyik srác a Boom 5-tel mennyire jól siklik a többi ernyőhöz képest. Szinte nem akart süllyedni. No türelmesen végignéztem, hogy mit csinálnak, de nem sok jót láttam. Kicsit még haladtam a felhővel és utána én is elszántam magam, s elindultam a f.pont felé. Közben láttam, hogy mindenki küzd lent a talaj közelében. A f.pont-ot behúztam és jött a türelemjáték nekem is. (Körülöttem mindenhol, már az ernyőket hajtogatták a többiek a földön.) Nullázgatva eljutottam egy erdő széléhez és nagyon messzinek tűnt a következő tisztás, plusz ez az erdő egy hegyen volt, hogy nehogy már könnyű legyen átrepülni.15-20 perc meló után nem sokkal magasabbról elszántam magam az erdő(itt forest-nek hívják) átrepülésén. Elég simán átértem, de utána már csak a nullákat és a –0.1-eket tekertem. Elképesző, hogy minden eddig versenynapon 15-16 óra körül egyszerűen leállt az idő. Szegeden 18.00 -kor még vígan feltekerünk felhőalapig, nem beszélve az utolsó elszakadásokról, nagy termikekről. Lehet , hogy csak nincs szerencsénk az időjárással? Ezt a napot jól zártam. Az első helyezett 48,9 a második 46,1Km-t repült én a harmadik helyezést értem el 44,8Km-el. Hazafelé a kocsiban elemztük, hogy kb. tíz vagy húsz méter magasak lehetnek a fák az átrepült erdőben!?!? Egy pozitívuma lett volna a fára szállásnak, hogy a BellBird-ek elszórakoztattak volna amíg leszednek (olyan hangot adnak ki a madarak, mintha az autó futóművével valami. probléma lenne).