2012. szeptember 4., kedd

2012EB Franciaország St.André




Megérkeztünk a helyszínre 09.02..-én és egyben utolsóként regisztráltunk,de még időben!
Délután elfoglaltuk kicsit szűkös, de praktikus szállásunkat, majd az utazás fáradalmainak kipihenése nélkül megjelentünk 19.00-kor az elegáns soft-shell kabátban (köszönet a szövetségnek és a támogatóknak) a felvonuláson.

Végre méltóan képviseltük Magyarországot a magyar himnusz közben a pódiumon!!!


 Sajnos a 09.03. és a 09.04. napokat törölték rossz időjárás miatt. :(
Hivatalos honlapok:http://www.para-euro2012.com/
http://airtribune.com/12th-fai-european-paragliding-championship-saint-andre-les-alpes?quicktabs_1=3#quicktabs-1

Reméljük nemsokára repülésről is be tudunk számolni!!!
Később a válogatott honlapra feltöltünk mindent (egyenlőre technikai szünet) :http://xc.bitfit.hu/hu/csapat
Addig is az eddigi események itt ill. www.kovacsbeci.blogsppot.com oldalon megtaláljátok!
Jó szórakozást kívánunk! (Béci csak 48 órát melózott azon, hogy feltöltődjenek ezek a felvételek!!!)

2009. december 28., hétfő

Raska Open 2009 (augusztus)

Új területek felett mindig kihívás repülni!


Kopaonik 2016m magas hegy a Szerb és a koszovoi határon lévő hegyvonulat tetején lévő síparadicsom.

Kiváló szervezés mellett nagyokat repülve, jó eredménnyel és sok élménnyel tértünk haza! :)


A verseny leírása Ami oldalán megtalálható (érdemes elolvasni a film megtekintése előtt):
http://aunair.blogspot.com/2009/08/raska-open-2009.html




A film: http://vimeo.com/8411769

( Sz.Gyuszi által készített film erről a versenyről, csak egy picit más szemszögből: http://vimeo.com/8449547 )

2009. november 17., kedd

Ne csak a szépre emlékezzünk 2009SlovenOpen (július)


Egy nappal, de sok sportolással és beszélgetéssel, lesiklással !
Az időjárás hiányzott a versenyzéshez! :(


A rövidke film linkje:

http://www.vimeo.com/8297607

u.i.:készül a többi film is

2009. június 23., kedd

Szegedi örömrepülés (2009.06.18)

Végre Szegeden összejött, hogy a helyi ernyősök együtt termikelhessenek Szeged felett.Olyan jó időjárás volt, hogy akit felhúztak az fentmaradt!!! Köszönjük Aminak aki lentről rádión követte az eseményeket és mindenkit joystikkal írányított az égen. Összemértük az Avax XC-t és az Element Air-t, meg kell mondanom, hogy jól vizsgázott a Gábor ernyője. Most már a versenyeken rá is figyelni kell majd!


A film (link) : http://www.vimeo.com/5260970
Képek: http://picasaweb.google.com/galambostubi/2009_06_18_Szeged#

2009. március 23., hétfő

2009 Killarney Classic Összefoglaló

Összefoglaló: Nagyon tettszett a hely! Gyönyörű volt a táj, sok-sok új élmény, érdekes emberek. A starthelyek farmerek tulajdonába volt. Úgy néz ki itt azért meg lehet valahogy egyezni a gazdákkal. A starthelyen mindig volt WC, ill. minden nap feljött egy kávés autó és egy büfé busz!!! Pedig a legközelebbi starthely is legalább fél óra autózásra volt jó minőségű földúton. Úgy érzem ,hogy egy két feladatot jobb irányba is kiírhatták volna. Ami szerintem még fontosabb, hogy legalább 1-2 órával korábban el lehetett volna indítani a feladatokat minden nap. Legalább ennyivel korábban beindult az idő és nem beszélve arról, hogy sokkal nagyobbakat lehetett volna így repülni. Több esélye lett volna a mezőny végéről startoló pilótáknak is a feladatok teljesítésére. Ennek ellenére kihozták a maximumot és jól működött a startsorrend. Mindenki fegyelmezett volt, mindig voltak segítők és így nem volt annyira észrevehető a hátrány az utolsó startolóknak. Csak egy nap nem lehetett repülni, 5 érvényes nap, minden nap több óra a levegőben, gyors visszaszállítás, új barátok. Mi kell ennél több? … Mondjuk én tudom erre a válasz : az első hely!!!
Hivatalos eredmények :

Killarney Classic Task6. A Nagy nap!!!

Szombat
Task 6 : A NAGY nap. 83,4Km-es céltáv!!! Na végre, hiszen ilyen távokért jöttem!!! A megszokott Race to goal, 12.55-ös startkapuval. A szokásos történet a startnál ...12.55-kor tudtam csak elindulni. Szerintem elég nagyot alakítottam ezen a napon, mivel, hogy az utolsó fele a mezőnynek nem tudott sokat repülni, én meg pedig csak megcsináltam valahogy. Hogy hogyan sikerült? A start után a hegyek közelében nagyon melós volt! Kb. 10Km után flatland, de el voltam kényesztetve, mert két felhőút közül is választhattam. Előre néztem és a bal oldali sztrádán nem volt egy ernyős sem, természetesen azt választottam. Ez jó döntésnek bizonyult, mert a 30-dik Km-nél újabb hegyek következtek és ott beértem egy csoportot. Csodálatos nap volt, mindig lehetett találni könnyebb, nehezebb emelést. Kb. az 55-dik Km-nél egy újabb csoportot fogtam be, 5-en 6-an együtt tekertünk, csak azzal a különbséggel, hogy ők versenycuccokkal voltak. Valahogy mindig egy kicsit magasabban voltak, mint én, de ezekbe a pöffökbe nem is csodálkoztam, hogy az új ernyők jobban emelkednek. 20Km- volt hátra a célig. A 3-om magasban (hozzám képest olyan 200m-rel) lévő ernyős elindult a goal felé. Én türelmesen egerésztem , mert a cél irányába nézve teljesen kitisztult az ég. Illetve 17.00 óra közelébe jártunk és az eddigi tapasztalatok alapján nem hiszem, hogy lesz egyáltalán még emelés. Sikerült felkapaszkodni felhőalapig, mindezt a f.pont felőli oldalon. Utolsó kör és már siklottam én is a cél irányába. ( kb. 2 másodpercet belenyaltam a felhő szélébe – ezt csak azért írtam ,mert ennek még lett következménye később) 2700m-ről indultam és még 20Km-volt előttem. A végsiklás közben folyamatosan számolgattam....Már csak 10Km van,...közben alattam egy ernyő landolt. Kb. be tudtam lőni, hogy hol is lehet a cél,..., hű ,de messzire még!!! Közben megtekertem egy nullát, majd tovább. Már csak 5Km újra megtekertem egy 0,2-tőt, de a gyenge oldalszél csak elvitt az irányból (minden esetre a két „termikkel” sikerült nagyon fontos 10-20m nyerni!!!). A végén egyre jobban közeledett a talaj, ugyan is a cél fele haladva fokozatosan emelkedett a táj. Összehúztam magam Barth Sanya -féle story pozícióba és sikerült !!! Éppen a fák fölött egy ház mellett befértem! Becsippant a gps és már csak egy kanyarra volt idő és a célt jelentő kereszteződésbe leszálltam. Hatalmas örömüvöltés a földön, mert erre a levegőben nem volt idő. Utána nem sokkal két ernyős még leszállt a ház mellé a fák közé. Nekik még meg lett a cél . (este a francia srác mondta, hogy még 20-30m kellett volna a gps-e szerint,de mégis megadták neki a célbaérést. Valószínű a program ennyi hibafaktort engedett még.) Összepakoltam és szerencsére két autóban is utazva estére visszaértünk. Elég nehéz lett volna értesíteni a csapatomat, hogy hol vagyok,mivel a telefon nem működött a cél 10Km-es körzetében. Az utolsó este még egy közös vacsoraparti volt, finom svédasztalos ételekkel. Az eredmény kihírdetése előtt még szembesítésre kellett mennem a task kominitihez, ugyanis valakiknek nem tetszett a pilóták közül, hogy én beértem a célba, és az utolsó termikeléskori felhő érintésemet felhőrepülésnek leadták óvásként. Hosszas beszélgetés és az igc-k elemzése után bebizonyosodott, hogy alaptalan volt az észrevétel , mivel, hogy néhány méter magasságkülönbség volt kettőnk között. Nem beszélve arról, hogy utána, ha nem egerészek, akkor nekem se lett volna meg a cél. Na ennyit a vendégszeretetről. „ Megúsztam” egy figyelmesztetéssel, és az eredmény maradt az eredeti. Kiegészítésként csak annyit, hogy a táv alatt meg se tudom számolni egy kezemen, hogy hány ernyőst láttam felhőben repülni. Bevallom őszintén a feladat felénél én is voltam egyszer felhőben néhány másodpercig. Nem tudtam elkerülni a helyzetet, mert át kellett repülni egy felhő alatt felhőalapon, ha kikerülöm nagy szivattyú lett volna ill. hiába csuktam fület még úgy is beemelt. A napi teljesítményem szuper lett, csak egy ernyős előzött meg. Nem a teljesítményének lebecsüléseként említeném meg azt tényt, hogy ő sokkal korábban, az élmezőnnyel startolt el. Végül ünnepélyes eredményhirdetés következett. Minden farmer kapott valami kis díjat valószínű azért, hogy használhattuk a starthelyeket. Ez a verseny is véget ért. Sikerült kozmetikázni az eredményemen és a 20. helyre feljönni végül.
Érdekességképpen felraktak egy mi lett volna, ha eredményt. Kiszámította a szervező azt az eredményt is, hogy ha az első napi összes repülés is beszámított volna (tehát a nulla pontosakat is értékelték). Akkor 11. lettem volna. De én ezzel sem elégedek meg, mert a 3. task is elég érdekes (bundaszagú) volt!!! Ott, ha csak 300-400 pontot kapok, akkor símán az első 5-be kerültem volna. De ,hát mindez csak szép álom, mert tudjuk az nyeri a versenyt, akinek a legvégén a legtöbb pontja van!!! :)

Killarney Classic Task 4 és Task 5

Csütörtök
Task 4 : Érdekessége a napnak , hogy kb. 40 percig mentünk fel a starthelyre. Innen még nem repültünk, gyönyörű volt a táj , a kilátás. A feladat 48Km, Race to goal, startkapu 12.55-kor nyílt. 3-om f.pont plusz a cél. Az időjárás elég érdekes volt, erős széllel. Észak, észak-nyugati szél pontosan az első pont felől fújt. Megint a szokásos nehézségek, a startsorrend maradt a tegnapi. Első negyede a pilótáknak kitekert és kicsit a f.pont fele helyezkedett. Majd nagyon oldalas lett a szél a startnál ill. hatalmas árnyék becsúszott. Aki elindult az le is szállt nem sokkal. Jobbra kicsi napsütés volt később, és két ernyős talált is ott valamit.. Gyorsan felpattantam és kihasználtam, hogy mindenki vár a tutira és előre mehettem. Gyors start és jött a bűvészkedés, nyaldostam a fákat a starthely előtt,mellett. Végül is kiemelkedtem a többiekhez, de eltaktikáztam(ha bejön, akkor nagyot alakítottam volna).Át akartam siklani a szembe lévő gerinc elé - onnan csak balra megérintem a pontot és hátszélbe simán meg lett volna a következő - , de kicsit túl óvatosra vettem a figurát és hamar megfordultam, magyarul nem vállaltam be, hogy átérek vagy sem. Pillanat alatt a talajon találtam magam, próbáltam az út mellé landolni, hogy hátha újra felvisznek. Ez be is jött csak egy kicsit sokára jutottunk fel épp az ablakzáráskor. Gyors start, de az időjárás rosszabb lett , erősebb lett a szél és minden árnyékba borult. Ezt a napot elszúrtam, de nem vagyok senkire se irigy, mert a nap győztese mindössze 26 Km-t repült. Az első ponttól elsiklottak (eltekerésztek) hátszélben a 2.f.pontig. Úgy érzem , hogy itt a feladatkiírást elég rendesen elszúrták.

Péntek
Task 5: 75,8Km-es táv, egy fordulóponttal plusz a cél. Race to goal, startkapunyitás a szokásos 12.55-kor. Elég csak annyit írnom (ugye az összetett eredményem továbbra se változott), hogy 12.54-kor hagyta el a lábam a talajt a starthelyen, utolsóként. Érdekes érzés, hogy 50 pilótából kb. csak kettőt látok a starthely előtt a levegőben erőlködni és a versenyrendezőkön kívül egyedül állok kiterítve. Az biztos, hogy senki sem zavart induláskor. Természetesen az élmezőny már egy völggyel tovább volt mint én. A verseny alatt az egyik legkomolyabb emeléssel (8m/s-os) sikerült kitekernem a start közelében. Kicsit a kurzustól eltávolodva besiklottam egy felhőhöz és nemsokkal később már indultam is felhőalapról tovább, hogy átrepüljek egy széles völgyet. Nagyon gyorsan utolértem egy kb. 15fős bolyt. Egy nagyon gyenge emelésben elég érdekesen tekertünk ennyien a lapos gerinc felett. Néhányan le is szálltak , de úgy 10-en túléltük. A 10 főből 9-en azonnal továbbindultak, de a 10. ernyős (ÉN) még maradtam egy kicsit!!! Ez jó húzás volt, mert nem sokkal utána le is szálltak, pedig elég ügyes pilóták, ausztrál nagykártyák voltak. Érdekes látvány volt , hogy az egyik srác a Boom 5-tel mennyire jól siklik a többi ernyőhöz képest. Szinte nem akart süllyedni. No türelmesen végignéztem, hogy mit csinálnak, de nem sok jót láttam. Kicsit még haladtam a felhővel és utána én is elszántam magam, s elindultam a f.pont felé. Közben láttam, hogy mindenki küzd lent a talaj közelében. A f.pont-ot behúztam és jött a türelemjáték nekem is. (Körülöttem mindenhol, már az ernyőket hajtogatták a többiek a földön.) Nullázgatva eljutottam egy erdő széléhez és nagyon messzinek tűnt a következő tisztás, plusz ez az erdő egy hegyen volt, hogy nehogy már könnyű legyen átrepülni.15-20 perc meló után nem sokkal magasabbról elszántam magam az erdő(itt forest-nek hívják) átrepülésén. Elég simán átértem, de utána már csak a nullákat és a –0.1-eket tekertem. Elképesző, hogy minden eddig versenynapon 15-16 óra körül egyszerűen leállt az idő. Szegeden 18.00 -kor még vígan feltekerünk felhőalapig, nem beszélve az utolsó elszakadásokról, nagy termikekről. Lehet , hogy csak nincs szerencsénk az időjárással? Ezt a napot jól zártam. Az első helyezett 48,9 a második 46,1Km-t repült én a harmadik helyezést értem el 44,8Km-el. Hazafelé a kocsiban elemztük, hogy kb. tíz vagy húsz méter magasak lehetnek a fák az átrepült erdőben!?!? Egy pozitívuma lett volna a fára szállásnak, hogy a BellBird-ek elszórakoztattak volna amíg leszednek (olyan hangot adnak ki a madarak, mintha az autó futóművével valami. probléma lenne).